Танк Т-34-76 с башней УЗТМ, СССР, 1942 год.
Летом 1942 г. на фронте под Сталинградом сложилось чрезвычайно тяжелое положение, которое грозило скорой потерей города и прекращением производства там танков. 28 июля вышло распоряжение Государственного комитета обороны № 2120, предписывающее УЗТМ (Уральскому заводу тяжелого машиностроения) начать производство Т-34 на своих площадях с 1 октября 1942 года, а также удвоить выпуск башен ввиду остановки завода № 264 в Сталинграде.
Серийный выпуск Т-34 начался на УЗТМ (Уралмаше) в сентябре 1942 года. При этом возникло немало проблем с башнями. Из-за увеличения программы производства литейные цехи не могли обеспечить выполнение плана. По решению руководства завода были задействованы свободные мощности 10000-тонного пресса «Шлеман». Для этого инженеры предприятия разработали новую штампованную башню. В сентябре 1942 года из бронелиста средней твердости были отштампованы первые три башенных купола, прозванные заводчанами «формочками». Стоимость новой штампованной башни превышала стоимость литой, но этот недостаток компенсировался существенно увеличившейся производительностью труда.
В октябре 1942 года началось серийное производство штампованных башен. В ходе производства конструкция башни дважды изменялась, при этом стоимость штампа была уменьшена, а его долговечность - увеличена. Позднее башни начали оборудовать приварными наблюдательными башенками, устанавливаемыми над люком командира орудия.
Выпускаемые в серии башни первоначально шли на танки собственной сборки. Но когда УЗТМ был переориентирован на производство САУ, и выпуск Т-34 на заводе прекратился, штампованные башни пошли на ЧТЗ (Челябинский тракторный завод), где устанавливались на танки наряду с литыми башнями местного производства. Выпуск штампованных башен на УЗТМ продолжался до 1 марта 1944 года, всего было выпущено 2050 шт.
Комплект пластиковых деталей для сборки 1 модели.
Детально проработанные поверхности с конструктивными подробностями, люки выполнены отдельными деталями.
Детализированная вращающаяся башня, проработанная орудийная часть, подвижный ствол.
Детализированная ходовая часть, полностью наборная пластиковая гусеничная лента.
Шанцевый инструмент, запасные траки, проработанный выхлоп и другие подробности.
Декаль с бортовым номером.
Летом 1942 г. на фронте под Сталинградом сложилось чрезвычайно тяжелое положение, которое грозило скорой потерей города и прекращением производства там танков. 28 июля вышло распоряжение Государственного комитета обороны № 2120, предписывающее УЗТМ (Уральскому заводу тяжелого машиностроения) начать производство Т-34 на своих площадях с 1 октября 1942 года, а также удвоить выпуск башен ввиду остановки завода № 264 в Сталинграде.
Серийный выпуск Т-34 начался на УЗТМ (Уралмаше) в сентябре 1942 года. При этом возникло немало проблем с башнями. Из-за увеличения программы производства литейные цехи не могли обеспечить выполнение плана. По решению руководства завода были задействованы свободные мощности 10000-тонного пресса «Шлеман». Для этого инженеры предприятия разработали новую штампованную башню. В сентябре 1942 года из бронелиста средней твердости были отштампованы первые три башенных купола, прозванные заводчанами «формочками». Стоимость новой штампованной башни превышала стоимость литой, но этот недостаток компенсировался существенно увеличившейся производительностью труда.
В октябре 1942 года началось серийное производство штампованных башен. В ходе производства конструкция башни дважды изменялась, при этом стоимость штампа была уменьшена, а его долговечность - увеличена. Позднее башни начали оборудовать приварными наблюдательными башенками, устанавливаемыми над люком командира орудия.
Выпускаемые в серии башни первоначально шли на танки собственной сборки. Но когда УЗТМ был переориентирован на производство САУ, и выпуск Т-34 на заводе прекратился, штампованные башни пошли на ЧТЗ (Челябинский тракторный завод), где устанавливались на танки наряду с литыми башнями местного производства. Выпуск штампованных башен на УЗТМ продолжался до 1 марта 1944 года, всего было выпущено 2050 шт.
Комплект пластиковых деталей для сборки 1 модели.
Детально проработанные поверхности с конструктивными подробностями, люки выполнены отдельными деталями.
Детализированная вращающаяся башня, проработанная орудийная часть, подвижный ствол.
Детализированная ходовая часть, полностью наборная пластиковая гусеничная лента.
Шанцевый инструмент, запасные траки, проработанный выхлоп и другие подробности.
Декаль с бортовым номером.
Рекомендации
735 руб.
Варианты цен
735 руб.
Достаточно
215 руб.
Варианты цен
215 руб.
345 руб.
Варианты цен
345 руб.
250 руб.
Варианты цен
250 руб.
Похожие товары
Достаточно
1 990 руб.
Варианты цен
1 990 руб.
11 100 руб.
Варианты цен
11 100 руб.
Достаточно
1 490 руб.
Варианты цен
1 490 руб.
4 225 руб.
Варианты цен
4 225 руб.